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【媒体关注】成都地铁1号线三期信号系统创多项“成都纪录”
2018/03/18 476 字号:

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3月18日上午9点,成都地铁1号线三期正式载客试运营,全线实现运营间隔两分钟。众合科技作为该项目的信号系统总承包商,为成都地铁的发展又做出了重要贡献。

 

成都地铁的客流量一直位列全国城市前列,成都1号线是成都轨道交通的主动脉,日均客流量为各线之首。1号线三期作为地铁1号线一、二期工程的延伸线,是成都“南拓”路径上的重要交通通道。 1号线三期“将中心城区和天府新区核心区快速连接,对助推城市空间优化,构建‘一心两翼三轴多中心’多层次、网络化城市空间结构起到重要作用。”

 

众合科技与成都地铁运营公司通力合作,在项目建设中,创造了多项“成都纪录”。

 

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控制中心系统升级

纪录一:成都地铁的首个2分钟运营间隔

 

成都地铁1号线三期开通后,1号线地铁全线实现运营最小间隔2分钟,这是成都地铁运营间隔最小的线路,“2分钟、大智慧”,充分表明众合科技的信号系统综合能力达到一流水平。

 

在系统实现2分钟运营间隔前,1号线(升仙湖-广都)区间上线运行的列车数量为39列,运营间隔为2分10秒,日均客运量为76.0万人次;实现2分钟运营间隔后,(韦家碾-五根松)区间上线运行的列车数量增加为50列, 2017年12月29日的客运量达到83.6万人次,增加了7.6万人次,运营能力提升了10%。

 

3月18日,1号线三期开通试运营后,1号线(韦家碾-科学城)高峰最大上线列车将达到62列。

 

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实现2分钟运营间隔

纪录二:三段接口同步顺利接入

 

在项目实施中,众合科技为确保1号线既有线路不中断运行,又创造了第二项“成都纪录”:国内运营地铁线路首个三段接口同步接入。攻克多项既有线接口调试的技术难题后,众合科技按既定目标以“CBTC全系统”最高标准顺利接入既有线。


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车载升级

 

纪录三: 最短地铁动车调试时间

 

成都地铁1号线三期为成都地铁首条“Y”字型运营线路,有北段、南段、支线段三段延伸线路,同时,涉及大量既有线贯通调试,既要考虑对既有线路的延续性,又要避免调试和空载对1号线正常运营造成影响,因此有效调试时间极为有限,日有效动车调试时长仅为2.5-3小时。成都地铁与众合科技周密部署,严抓卡控,采用双岗共同确认操作流程等方式,在新旧接口倒切调试期间,保证了对次日既有线的正常运营无影响。

 

众合科技在调试中,不仅有近乎严苛的自我加压,并不断创新,从而确保每一个步骤、每一道工序都缜密和精准。例如实验室的仿真测试与轨旁的精确勘测工作同步进行,测试一次性通过率为历条线路最高水平,直接缩短了调试周期。最终,众合科技完成了不可能的任务,成都1号线三期工程信号系统提前完成所有科目调试并取得安全认证,刷新成都地铁动车调试的新纪录。


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列车动车调试

众合科技2008年承接成都地铁1号线,当年被称为轨交行业的一匹黑马,十年奋斗,众合科技在创新中厚积薄发,黑马已成行业翘楚,炼就过硬的技术、可靠的系统和优质的服务。此次“成都纪录”的创造再次用实力为众合科技“世人信赖的智慧交通智造者”的愿景书写浓重一笔。

 

创新是第一动力,众合科技表示,未来将在创新之路上不断前行,深耕轨道交通行业,将物联网、大数据、云计算、互联网、人工智能等现代科学技术应用到城市轨道交通之中,带来更智慧、便捷、高效的城市出行。

 

来源:RT轨道交通网

 

 

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